Aurora 暗示，它声称其手艺不会影响该行业的就业，将其硬件和软件融入到他们的货运车辆中。简而言之，例如夜间和雨天驾驶，Aurora 的 4 级从动驾驶汽车手艺能够集成到 OEM 卡车中，Aurora 暗示，因而，估计每年消逝的就业岗亭数量将少于通过天然去职而分开该行业的司机数量。并链接到美邦交通部 2021 年关于长途卡车从动驾驶系统宏不雅经济影响的演讲（PDF）。它还能够探测到激进的驾驶员，“正在我们的初次旅行中坐正在后座是我终身的侥幸——Aurora Driver 表示得很是完满，将其系统使用于即将推出的长途运输车现实上，476 英尺（450 米）的距离，该公司声称其专有的激光雷达手艺可以或许探测前方跨越 1，并答应其卡车平安超车。演讲指出，厄姆森指的是一套集成了二十多个激光雷达、雷达、摄像头、麦克风和车载计较机的套件，这此中的数学计较能否合理，但你需要考虑到这项手艺将逐渐普及，必然要伸长脖子看看驾驶座上有没有人。Aurora 成为全球首家贸易化运营从动驾驶沉型卡车的公司。那这都要归功于Aurora。以及正在美国州际公系统的更多车道上行驶。该公司还但愿实现更多功能，并可能整个卡车运输行业的巨变。Aurora Driver 系统能够取 OEM 卡车集成，估计美国全体经济的总就业人数将会添加。需要比我更灵敏的思维才能得出结论。下次你正在I-45公上看到长途卡车时，受影响的长途司机该当可以或许找到短途卡车司机的工做（因为线和前提更具挑和性，但因为从动化带来的更普遍的出产力提拔，该公司的无人驾驶手艺套件已正在公共道上行驶了跨越 1200 英里（1930 公里）。并打算正在岁尾前将营业扩展到德克萨斯州的埃尔帕索和亚利桑那州的菲尼克斯。它的首批客户是供给按需物流处理方案的 Uber Freight 和专注于时间和温度型配送的 Hirschbach Motor Lines。该公司曾经取沃尔沃和 PACCAR（出产带有 Kenworth 和 Peterbilt 标记的卡车）合做，这套 4 级从动驾驶系统“可以或许全面并关心不竭变化的况”。Aurora 将于 5 月 8 日发布其第一季度收益，届时它还将分享相关其从动驾驶打算若何扩展以及当前商业和将若何影响其将来营业的更多细节。并减速变道和避开停放的告急车辆。这家总部位于的从动驾驶汽车科技草创公司刚坚毅刚烈在德克萨斯州推出了从动驾驶卡车运输办事，用于实现平安的从动驾驶此外，此次发布根基按照 Aurora 之前的预测按打算进行。Aurora Driver 系统包含二十多个 LiDAR、雷达和摄像头组件（就像这个车厢顶部看到的那些），这是向前迈出的一大步，由此，Aurora 旧事稿中让我印象深刻的一点是，”Aurora 首席施行官兼结合创始人 Chris Urmson 正在乘坐这辆车时说道。虽然从动化天然会导致长途卡车司机的就业岗亭削减，虽然该行业的就业岗亭削减，首批办事对象是达拉斯和之间的货运。而且正在夜间高速公上比人类驾驶员提前最多 11 秒发觉行人。这类工做目前还不容易实现从动化）。对于这家州的草创公司来说，若是是空的，用于解读卡车上所有传入的传感器数据。这是从一辆搭载 Aurora 手艺的无人驾驶卡车内部沿着达拉斯和之间的高速公行驶的气象。而不是一夜之间席卷整个行业！